คุณสมบัติของสายพานซิงโครนัส？

บทนำ： โปรไฟล์ฟันสายพานซิงโครนัสฟันโค้งฟันสูงชนิดนี้มีคุณสมบัติหลักดังต่อไปนี้เมื่อเปรียบเทียบกับโปรไฟล์ฟันสายพานซิงโครนัสฟันโค้งแบบดั้งเดิม: (1) ความสูงของฟันสายพานซิงโครนัสใหญ่กว่า STPD แบบดั้งเดิมถึง 14.75% ฟันส่วนโค้งซึ่งเพิ่มพื้นที่สัมผัสระหว่างฟันสายพานและฟันเฟืองตลอดจนมุมแรงกดแบบตาข่าย ดังนั้นจึงปรับปรุงเช่นเดียวกันภายใต้เงื่อนไขของความแข็งแรงของแบริ่งรับน้ำหนักต่อหน่วยเดียวกัน

โปรไฟล์ฟันสายพานซิงโครนัสฟันโค้งฟันสูงชนิดนี้และโปรไฟล์ฟันสายพานซิงโครนัสฟันโค้งแบบดั้งเดิมเมื่อเปรียบเทียบกับคุณสมบัติหลักดังต่อไปนี้: (1) โปรไฟล์ฟันสายพานซิงโครนัสและโปรไฟล์ฟันสายพานซิงโครนัสฟันโค้งแบบดั้งเดิมมีคุณสมบัติหลักดังต่อไปนี้

(1) ความสูงของฟันสายพานซิงโครนัสมากกว่าความสูงของฟันโค้ง STPD แบบดั้งเดิมนั้นใหญ่กว่า 14.75% ซึ่งจะทำให้พื้นที่สัมผัสระหว่างฟันสายพานและฟันเกียร์เพิ่มขึ้นและมุมความดันแบบตาข่าย ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของสายพานซิงโครนัสภายใต้เงื่อนไขของภาระต่อหน่วย ความแข็งแกร่งในการแบกยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

(2) ความสูงของฟันของสายพานซิงโครนัสนั้นใหญ่กว่าความสูงของฟันเฟือง 6.06% เพื่อลดแรงกดระหว่างร่องของฟันสายพานและด้านบนของฟันเฟือง ปรับปรุงสภาพการสึกหรอระหว่างฟัน ของสายพานและสภาวะความเค้นของชั้นแบริ่งและเพิ่มอายุการใช้งานของสายพาน

(3) ร่องทั้งสี่ที่ด้านบนของฟันของสายพานซิงโครนัสสามารถเอาอากาศออกเมื่อสายพานประกบกับล้อและลดเสียงรบกวน และในเวลาเดียวกัน ร่องยังสามารถทำให้ด้านบนของฟันเสียรูปและมีรูปร่างได้ ด้านบนของฟันที่ยืดหยุ่นซึ่งสามารถลดผลกระทบของการประกบและปรับปรุงสภาพการประกบ

บทสรุป

(1) ด้วยการคำนวณและการจำลอง เอกสารนี้วิเคราะห์และเปรียบเทียบโปรไฟล์การออกแบบของสายพานซิงโครนัสฟันสูงใหม่กับโปรไฟล์ฟันล้อสายพานตามโปรไฟล์ฟันล้อสายพาน (เช่น โปรไฟล์ฟันที่คำนวณของสายพาน) และพบว่า หนึ่งในการจับคู่นั้นเหมาะอย่างยิ่ง และโปรไฟล์การออกแบบของล้อสายพานที่มีโปรไฟล์ฟันของสายพานตามโปรไฟล์ฟันของสายพาน (เช่น โปรไฟล์ฟันที่คำนวณของล้อสายพาน) ก็เกิดขึ้นพร้อมกันกับการออกแบบโปรไฟล์ฟันของล้อสายพานด้วย ซึ่ง บ่งชี้ว่าสายพานซิงโครนัสฟันสูงใหม่ที่มีโปรไฟล์ฟันที่ออกแบบของล้อสายพานนั้นมีความสมเหตุสมผลและสามารถบรรลุความพอดีระหว่างการส่งกำลัง นี่แสดงให้เห็นว่าโปรไฟล์การออกแบบของสายพานซิงโครนัสฟันสูงและรอกใหม่มีความสมเหตุสมผลและสามารถบรรลุความพอดีระหว่างการส่งกำลัง

(2) จากภาพวาดของโปรไฟล์ฟันล้อทั้งหมด เส้นโค้งการเปลี่ยนผ่านของหัวพิมพ์แม่พิมพ์สายพานและโปรไฟล์ฟันของหัวเกียร์ล้อสายพานไม่ปรากฏมุมที่แหลมคม และโปรไฟล์ฟันตาราบรื่นและต่อเนื่อง กระบวนการแปรรูป หลีกเลี่ยงปรากฏการณ์สิบที่เกี่ยวข้องหรือการตัดราก

(3) ด้วยการจำลองแบบไดนามิกของกระบวนการส่งผ่านสามารถมองเห็นได้เพื่อวิเคราะห์เชิงคุณภาพของกระบวนการตาข่ายที่ไม่สมบูรณ์ของสายพานซิงโครนัสไดรฟ์