จะแก้ไขมู่เล่ย์ไทม์มิ่งซิงโครนัสที่หลวมได้อย่างไร? คำแนะนำในการติดตั้งและการขันให้แน่น

อะไรคือสาเหตุทั่วไปของรอกไทม์มิ่งแบบซิงโครนัสที่หลวม?

ก่อนจะแก้ไขอาการหลวม ลูกรอกไทม์มิ่งแบบซิงโครนัส การระบุสาเหตุที่ทำให้หลวมตั้งแต่แรกจึงเป็นสิ่งสำคัญ ซึ่งจะช่วยป้องกันการเกิดซ้ำและรับประกันการซ่อมแซมตามเป้าหมาย สาเหตุที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ :

แรงบิดในการติดตั้งเริ่มต้นไม่ถูกต้อง: ไทม์มิ่งพูลเล่ย์แบบซิงโครนัสถูกยึดไว้กับเพลาด้วยสกรูตัวหนอน โบลท์ หรือบูชเทเปอร์ล็อค หากขันตัวยึดเหล่านี้ให้มีแรงบิดต่ำกว่าข้อกำหนดเฉพาะของผู้ผลิต (เช่น ใช้ประแจธรรมดาแทนประแจทอร์ค) แรงสั่นสะเทือนระหว่างการทำงานจะค่อยๆ คลี่คลายลง ตัวอย่างเช่น รอกที่มีสกรูขนาด 10 มม. ซึ่งต้องการแรงบิด 25 N·m จะคลายอย่างรวดเร็วหากขันให้แน่นเพียง 15 N·m

ปัญหาความพอดีของเพลา-พูลเล่ย์: รูด้านในของรอก (รูที่พอดีกับเพลา) จะต้องตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาอย่างแม่นยำ หากรูเจาะใหญ่เกินไป (ถึง 0.1 มม.) รอกจะโยกเยกบนเพลา ทำให้เกิดแรงเสียดทานซึ่งจะทำให้ตัวยึดคลายตัวเมื่อเวลาผ่านไป ในทางกลับกัน รูที่เล็กเกินไปอาจทำให้มู่เล่ย์เสียรูประหว่างการติดตั้ง ทำให้ขนาดที่แน่นหลุดและนำไปสู่การคลายตัวในภายหลัง

การสั่นสะเทือนและความเครียดในการทำงาน: การสั่นสะเทือนของเครื่องจักร—โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานความเร็วสูง (เช่น มอเตอร์ 3000 รอบต่อนาที)—ทำให้เกิด “การเคลื่อนไหวระดับไมโคร” ระหว่างลูกรอกและเพลา การเคลื่อนไหวนี้จะทำให้พื้นผิวสัมผัสของสกรูหรือบุชชิ่งสึกลง ส่งผลให้การยึดเกาะลดลง การบรรทุกหนัก (เช่น รอกที่ขับสายพานลำเลียงจนเต็มกำลัง) จะทำให้สิ่งนี้รุนแรงขึ้นโดยการเพิ่มความเครียดตามแนวแกนหรือแนวรัศมี การดึงรอกออกจากตำแหน่ง และการคลายตัวยึด
ตัวยึดที่ชำรุดหรือชำรุด: สกรู โบลท์ หรือบูชล็อคแบบเรียวจะเสื่อมสภาพตามกาลเวลา สกรูตัวหนอนที่มีรูปแบบเกลียวสึกหรอ (จากการขันแน่น/คลายซ้ำๆ) ไม่สามารถสร้างแรงเสียดทานเพียงพอที่จะยึดรอกได้ โบลต์ที่มีเกลียวยืดออก (เนื่องจากแรงบิดมากเกินไปในอดีต) จะสูญเสียแรงยึด แม้แต่ความเสียหายเล็กๆ น้อยๆ เช่น ปลายสกรูตัวหนอนที่บิ่น ก็ลดการสัมผัสกับเพลา ทำให้เกิดการลื่นไถล

ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม: ความชื้น ฝุ่น หรือการสัมผัสสารเคมีสามารถกัดกร่อนตัวยึดหรือรูด้านในของรอกได้ สนิมบนสกรูตัวหนอนทำให้เกลียวที่แน่นพอดีกับรอกแตก ฝุ่นระหว่างเพลาและรูจะสร้างสิ่งกีดขวางที่ป้องกันการสัมผัสอย่างแน่นหนา ในอุตสาหกรรมที่มีน้ำมันหรือสารหล่อเย็น ของเหลวเหล่านี้สามารถซึมเข้าไปในเกลียวยึด ซึ่งทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นที่ช่วยลดแรงเสียดทานและทำให้เกิดการคลายตัว

การทำความเข้าใจสาเหตุเหล่านี้ไม่เพียงช่วยให้คุณจัดการได้ไม่เพียงแต่ “อาการ” (รอกหลวม) แต่ยังรวมถึงปัญหาที่ต้นตอด้วย จึงมั่นใจได้ว่าจะแก้ไขได้ในระยะยาว

เครื่องมือและวัสดุใดบ้างที่จำเป็นในการซ่อมแซมมู่เล่ย์ไทม์มิ่งแบบซิงโครนัสที่หลวม?

การมีเครื่องมือและวัสดุที่เหมาะสมช่วยให้มั่นใจได้ว่าการซ่อมแซมจะปลอดภัยและแม่นยำ การใช้เครื่องมือที่ไม่เหมาะสม (เช่น ค้อนเพื่อขันสกรูยึด) อาจทำให้รอกหรือเพลาเสียหายได้ และนำไปสู่ปัญหาที่รุนแรงยิ่งขึ้น นี่คือสิ่งที่คุณต้องการ:

1. เครื่องมือสำหรับการถอดประกอบและตรวจสอบ
ประแจวัดแรงบิด: จำเป็นสำหรับการวัดและการใช้แรงบิดที่แม่นยำกับตัวยึด เลือกประแจทอร์คที่มีช่วงที่ตรงกับข้อกำหนดของผู้ผลิต (เช่น 10–50 N·m สำหรับรอกขนาดเล็กถึงขนาดกลางส่วนใหญ่) หลีกเลี่ยงประแจแบบปรับได้ เนื่องจากไม่สามารถให้แรงบิดสม่ำเสมอได้
ประแจหกเหลี่ยมหรือชุดซ็อกเก็ต: หากต้องการถอดสกรูหรือสลักเกลียว (จับคู่ขนาดประแจ/ซ็อกเก็ตกับตัวยึด เช่น ประแจหกเหลี่ยม 5 มม. สำหรับสกรูตัวหนอน 5 มม.) ใช้เครื่องมือกันลื่นคุณภาพสูงเพื่อป้องกันการหลุดของหัวยึด
ตัวดึงรอก: สำหรับการถอดรอกที่รัดแน่นออกจากเพลา (โดยเฉพาะรอกแบบเทเปอร์ล็อคหรือแบบสวมอัด) เครื่องดึงแบบสองขากรรไกรหรือสามขากรรไกรจะกระจายแรงเท่าๆ กัน หลีกเลี่ยงความเสียหายของเพลาหรือรอก (อย่าใช้ไขควงแงะรอกออก เนื่องจากอาจทำให้เพลางอได้)
คาลิปเปอร์หรือไมโครมิเตอร์: เพื่อวัดเส้นผ่านศูนย์กลางรูด้านในของรอกและเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของเพลา วิธีนี้จะตรวจสอบปัญหาความพอดี (เช่น รูที่ใหญ่เกินไป) ที่ทำให้เกิดการคลายตัวในช่วงแรก
แปรงลวดและน้ำยาขจัดคราบน้ำมัน: เพื่อทำความสะอาดสนิม ฝุ่น หรือน้ำมันจากรูรอก พื้นผิวเพลา และตัวยึด สิ่งปนเปื้อนจะช่วยป้องกันการสัมผัสกันอย่างแน่นหนาระหว่างส่วนประกอบต่างๆ

2. วัสดุสำหรับการซ่อมแซมและเสริมแรง
ตัวยึดสำหรับเปลี่ยน: หากสกรูหรือสลักเกลียวชุดสึกหรอ เป็นสนิม หรือหลุดออก ให้เปลี่ยนด้วยชิ้นส่วนที่เหมือนกัน (ขนาด วัสดุ และรูปแบบเกลียวเดียวกัน) จากผู้ผลิตรอก สำหรับการใช้งานที่มีการสั่นสะเทือนสูง ให้ใช้น็อตล็อคแบบสอดไนลอนหรือกาวล็อคเกลียว (เช่น Loctite 243) เพื่อป้องกันการคลายตัวในอนาคต
บุชชิ่งเทเปอร์ล็อค (ถ้ามี): หากรอกใช้บุชชิ่งเทเปอร์ล็อค (การออกแบบทั่วไปสำหรับมู่เล่ย์สำหรับงานหนัก) ที่สึกหรอหรือชำรุด ให้เปลี่ยนใหม่—บูชที่สึกหรอแล้วไม่สามารถสร้างความแน่นพอดีระหว่างรอกและเพลาได้
สารป้องกันการยึดติด: ใช้ปริมาณเล็กน้อยบนเกลียวยึด (หลีกเลี่ยงพื้นผิวที่สัมผัสกับเพลา) เพื่อป้องกันการกัดกร่อนและทำให้การบำรุงรักษาในอนาคตง่ายขึ้น ใช้สารประกอบที่มีทองแดงหรือนิกเกิลสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูง (เช่น รอกใกล้กับเครื่องยนต์)
แผ่นรองชิม (สำหรับปัญหาความพอดีเล็กน้อย): หากรูมู่เล่มีขนาดใหญ่กว่าเพลาเล็กน้อย (0.05–0.1 มม.) ให้ใช้แผ่นรองชิมโลหะบาง (ทองเหลืองหรือเหล็กกล้า) เพื่ออุดช่องว่าง ตัดแผ่นรองเม็ดมีดให้ตรงกับเส้นรอบวงของเพลา และสอดไว้ระหว่างรูและเพลาก่อนติดตั้งใหม่

ควรเตรียมการอะไรบ้างก่อนที่จะซ่อมรอกไทม์มิ่งซิงโครนัสที่หลวม

การเตรียมการที่เหมาะสมจะป้องกันข้อผิดพลาดระหว่างการซ่อมแซม (เช่น การวางแนวรอกไม่ตรง) และรับประกันความปลอดภัยของพนักงาน ทำตามขั้นตอนเหล่านี้ก่อนที่จะเริ่ม:
1. ปลอดภัยไว้ก่อน: ปิดเครื่องและรักษาความปลอดภัยของเครื่องจักร
ปิดไฟฟ้าที่จ่ายให้กับเครื่องจักรทั้งหมด (ถอดปลั๊กมอเตอร์ไฟฟ้า ปิดระบบไฮดรอลิก/นิวแมติก) และล็อคสวิตช์ไฟด้วยแม่กุญแจ (เพื่อป้องกันการสตาร์ทโดยไม่ได้ตั้งใจ)
สวมอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (PPE): แว่นตานิรภัย (เพื่อป้องกันเศษกระเด็น), ถุงมือทำงาน (สำหรับการยึดเกาะและการป้องกันมือ) และรองเท้าบู๊ทหัวเหล็ก (หากรอกมีน้ำหนักมาก)
หากรอกเป็นส่วนหนึ่งของระบบขับเคลื่อนสายพาน ให้ถอดสายพานซิงโครนัสออกอย่างระมัดระวัง โดยทำเครื่องหมายการวางแนวของสายพาน (เช่น “ด้านบน” หรือ “ไปทางมอเตอร์”) ด้วยเครื่องหมาย เพื่อให้คุณสามารถติดตั้งใหม่ได้อย่างถูกต้องในภายหลัง (สายพานที่ไม่ตรงแนวทำให้เกิดความเค้นและการคลายตัวของรอก)

2. ตรวจสอบรอก เพลา และตัวยึด
ตรวจสอบรอกว่ามีรอยแตก การบิดเบี้ยว หรือฟันสึกหรือไม่—รอกที่เสียหายไม่สามารถแก้ไขได้โดยการขันให้แน่น พวกเขาต้องการทดแทน ตัวอย่างเช่น พูลเล่ย์ที่มีดุมร้าว (ส่วนตรงกลางที่พอดีกับเพลา) จะคลายอีกครั้งแม้ว่าจะขันรัดแน่นแล้วก็ตาม
ตรวจสอบพื้นผิวเพลาเพื่อดูรอยขีดข่วน สนิม หรือการสึกหรอ หากเพลาเป็นหลุมหรือมีรอยขีดข่วนลึก จะไม่สัมผัสกับรอกอย่างแน่นหนา รอยขีดข่วนเล็กน้อยสามารถขัดด้วยกระดาษทราย 400 กรวด ความเสียหายรุนแรงจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเพลา
ทดสอบการสึกหรอของตัวยึด: ลองหมุนสกรูตัวหนอนด้วยประแจหกเหลี่ยม หากพวกมันหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่มีแรงต้านทาน (แม้ว่าจะขันแน่นแล้ว) เกลียวก็จะถูกปลดออก และจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวยึดใหม่ ตรวจสอบการยืดสลักเกลียวโดยเปรียบเทียบความยาวกับสลักเกลียวใหม่ที่มีขนาดเท่ากัน (สลักเกลียวที่ยืดออกจะยาวกว่า)

3. ทำความสะอาดส่วนประกอบทั้งหมดให้สะอาด
ใช้แปรงลวดเพื่อขจัดสนิมหรือเศษซากออกจากรูรอก เพลา และเกลียวยึด สำหรับการสะสมของน้ำมันหรือไขมัน ให้ใช้น้ำยาขจัดคราบมัน (เช่น มิเนอรัลสปิริต) แล้วเช็ดทำความสะอาดด้วยผ้าที่ไม่มีขุย
เช็ดส่วนประกอบทั้งหมดให้แห้งสนิทด้วยลมอัดหรือผ้าสะอาด ความชื้นที่ทิ้งไว้บนเพลาหรือรูอาจทำให้เกิดการกัดกร่อน ซึ่งจะนำไปสู่การคลายตัวในอนาคต ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีฝุ่นหลงเหลืออยู่ระหว่างรอกและเพลา (แม้แต่อนุภาคขนาดเล็กก็ทำให้เกิดช่องว่าง)

4. รวบรวมข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต
ค้นหาเอกสารข้อมูลทางเทคนิคของรอก (จากผู้ผลิตหรือคู่มือเครื่องจักร) เพื่อค้นหา:
แรงบิดที่แนะนำสำหรับสกรูตัวหนอน/โบลท์ (เช่น 18 N·m สำหรับสกรูตัวหนอน 8 มม.)
ความเข้ากันได้ของเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา (เช่น รูรอกที่ออกแบบมาสำหรับเพลา 20 มม.)
ขนาดบุชชิ่งเทเปอร์ล็อค (ถ้ามี เช่น บุชชิ่งเทเปอร์ 1108)
หากคุณไม่มีเอกสารข้อมูล ให้วัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของรอก จำนวนฟัน และขนาดรู จากนั้นติดต่อผู้ผลิตเพื่อขอข้อมูลจำเพาะ โดยคาดเดาว่าค่าแรงบิดอาจทำให้ส่วนประกอบเสียหายได้

กระบวนการทีละขั้นตอนในการแก้ไขมู่เล่ย์ไทม์มิ่งแบบซิงโครนัสที่หลวมคืออะไร?

ปฏิบัติตามกระบวนการที่มีโครงสร้างนี้เพื่อขันหรือซ่อมแซมมู่เล่ย์ไทม์มิ่งซิงโครนัสที่หลวมอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรในระยะยาว:

ขั้นตอนที่ 1: ถอดรอกที่หลวมออกจากเพลา
หากรอกใช้สกรูตัวหนอน: ใส่ประแจหกเหลี่ยมที่ถูกต้องเข้าไปในสกรูตัวหนอนแล้วหมุนทวนเข็มนาฬิกาเพื่อคลาย (ใช้น้ำมันเจาะเล็กน้อยหากสกรูติดอยู่) เมื่อหลวมแล้ว ให้เลื่อนรอกออกจากเพลา (หากแน่น ให้ใช้ตัวดึงรอก—ติดขากรรไกรของตัวดึงเข้ากับดุมของรอก แล้วหมุนสลักเกลียวกลางเพื่อดึงออกเท่า ๆ กัน)
หากรอกใช้บุชชิ่งเทเปอร์ล็อค: คลายสกรูฝาครอบบุชชิ่ง (ปกติ 4-6 รอบบุชชิ่ง) โดยหมุนทวนเข็มนาฬิกา ใส่ไขควงขนาดเล็กเข้าไปในช่องแยกของบุชชิ่ง และค่อยๆ งัดเพื่อแยกบุชชิ่งออกจากเพลา จากนั้นจึงถอดทั้งบุชชิ่งและรอกออก

ขั้นตอนที่ 2: ระบุสาเหตุของการคลายตัว
หากตัวยึดมีแรงบิดน้อยเกินไป: เปลี่ยนสกรู/โบลท์ชุดที่สึกหรอด้วยอันใหม่ (ขนาด/วัสดุเดียวกัน) ใช้กาวล็อคเกลียวจำนวนเล็กน้อยกับเกลียว (หลีกเลี่ยงไม่ให้ติดบนพื้นผิวสัมผัสของเพลา) เพื่อเพิ่มการยึดเกาะ
หากมีช่องว่างพอดีเพลา-พูลเล่ย์: หากรูเจาะใหญ่กว่าเพลา 0.05–0.1 มม. ให้ตัดแผ่นรองแผ่นรองเพื่อให้ตรงกับความยาวของเพลาแล้วพันไว้รอบๆ เพลา (ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผ่นรองเม็ดมีดเรียบ ไม่มีการทับซ้อนกัน) สำหรับช่องว่างที่มีขนาดใหญ่กว่า 0.1 มม. ให้เปลี่ยนรอกด้วยขนาดรูที่ถูกต้อง (แผ่นรองเม็ดมีดจะไม่แก้ไขช่องว่างที่มากเกินไป)
หากเพลาชำรุด: ให้ขัดด้วยกระดาษทราย 400 กรวดเล็กน้อยด้วยทราย (ใช้การเคลื่อนที่เป็นวงกลมเพื่อให้เพลาเรียบ) สำหรับการสึกแบบลึก ให้ใช้อีพอกซีเติมโลหะ (เช่น JB Weld) กับบริเวณที่เสียหาย ปล่อยให้แห้ง จากนั้นจึงทรายให้ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางเดิมของเพลา
หากการสั่นสะเทือนเป็นปัญหา: เพิ่มแดมเปอร์สั่นสะเทือน (เช่น แหวนรองยางระหว่างรอกและหน้าแปลนของเครื่องจักร) เพื่อลดการเคลื่อนที่ขนาดเล็ก สำหรับการใช้งานที่ความเร็วสูง ให้ใช้รอกที่มีดุมที่ใหญ่กว่า (เพิ่มพื้นที่สัมผัสกับเพลา) หรือใช้สกรูชุดคู่ (สกรูสองตัวแยกกัน 180° เพื่อการยึดเกาะเพิ่มเติม)

ขั้นตอนที่ 3: ติดตั้งรอกอีกครั้งด้วยการจัดตำแหน่งที่เหมาะสม
เลื่อนรอก (หรือรอกที่มีบูชเทเปอร์ล็อค) ลงบนเพลา เพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง (จัดตำแหน่งให้ตรงกับเครื่องหมายที่ทำไว้ก่อนที่จะถอดออก หากเปลี่ยนรอกที่มีอยู่) สำหรับระบบขับเคลื่อนสายพาน ให้จัดตำแหน่งรอกให้ตรงกับรอกที่อยู่ตรงข้ามกัน (ใช้เส้นตรงพาดผ่านรอกทั้งสองตัว—ควรขนานกันอย่างสมบูรณ์ การวางแนวที่ไม่ตรงจะทำให้สายพานสึกหรอและความเค้นของรอก)
หากใช้สกรูตัวหนอน: ขันสกรูตัวหนอนด้วยมือจนสัมผัสกับเพลา จากนั้นใช้ประแจปอนด์เพื่อใช้แรงบิดตามที่แนะนำของผู้ผลิต (เช่น 22 N·m สำหรับสกรูตัวหนอน 10 มม.) สำหรับสกรูชุดคู่ ให้ขันให้แน่นสลับกัน (ครั้งละ 1/4 รอบ) เพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงกดเท่ากัน
หากใช้บุชชิ่งเทเปอร์ล็อค: ขันสกรูฝาครอบบุชชิ่งให้แน่นในรูปแบบกากบาท (เช่น ขันด้านบน ด้านล่าง ซ้าย และขวา) เพื่อดึงบุชชิ่งเข้าไปในเทเปอร์ของรอก ทำให้เกิดความแน่นพอดี ใช้ประแจทอร์คเพื่อจ่ายแรงบิดที่ระบุกับสกรูแต่ละตัว (เช่น 15 นิวตัน·เมตร ต่อสกรูสำหรับบุชชิ่ง 1108)

ขั้นตอนที่ 4: ตรวจสอบความแน่นและการจัดตำแหน่ง
หลังการติดตั้ง ให้ตรวจสอบรอกว่าโยกเยกหรือไม่: หมุนเพลาด้วยมือ— รอกควรหมุนได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีการเคลื่อนไหวจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง ถ้ามันโยกเยก ให้คลายตัวยึดและปรับรอกใหม่ จากนั้นขันให้แน่นอีกครั้ง
ทดสอบแรงบิดของตัวยึดอีกครั้งหลังจากผ่านไป 10-15 นาที (ตัวยึดอาจตกลงเล็กน้อย) ใช้ประแจทอร์คเพื่อยืนยันว่ายังคงตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิต หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ขันให้แน่นอีกครั้ง
ติดตั้งสายพานซิงโครนัสกลับเข้าไปใหม่ (ตามเครื่องหมายการวางแนวที่ทำไว้ก่อนหน้านี้) และปรับความตึงของสายพาน (โปรดดูคู่มือของผู้ผลิตสายพาน—พูลเล่ย์ความเครียดของสายพานแรงดึงเกิน; สายพานแรงดึงต่ำเลื่อน)

ขั้นตอนที่ 5: เรียกใช้การดำเนินการทดสอบ
เปิดเครื่องจักรที่ความเร็วต่ำ (50% ของความเร็วการทำงานปกติ) และตรวจสอบรอกเป็นเวลา 5-10 นาที ฟังเสียงที่ผิดปกติ (เช่น การเสียดสีหรือเสียงแหลม ซึ่งบ่งบอกถึงการวางแนวที่ไม่ตรงหรือการหลวม) และตรวจสอบการสั่นสะเทือน (วางนิ้วเบา ๆ บนรอก—การสั่นสะเทือนน้อยที่สุดถือเป็นเรื่องปกติ การสั่นสะเทือนมากเกินไปหมายความว่ารอกยังหลวมอยู่)
หากไม่พบปัญหา ให้เพิ่มความเร็วการทำงานตามปกติและวิ่งต่ออีก 30 นาที หลังจากนั้น ให้ปิดเครื่องจักรและตรวจสอบแรงบิดของตัวยึดอีกครั้ง ซึ่งเป็นการยืนยันว่าแรงบิดยังคงอยู่ระหว่างการทำงาน

ข้อผิดพลาดทั่วไปที่ควรหลีกเลี่ยงเมื่อซ่อมมู่เล่ย์ไทม์มิ่งแบบซิงโครนัสที่หลวม

แม้จะทำตามขั้นตอนที่ถูกต้องแล้ว ข้อผิดพลาดทั่วไปก็สามารถนำไปสู่การหลวมซ้ำๆ หรือความเสียหายของส่วนประกอบได้ นี่คือสิ่งที่ควรหลีกเลี่ยง:
1. รัดแน่นเกินไป
การใช้แรงบิดมากกว่าข้อกำหนดของผู้ผลิตจะทำให้เกลียวยึด ดุมลูกรอกเสียรูป หรือทำให้เพลาเสียหาย ตัวอย่างเช่น การขันสกรูตัวหนอนขนาด 8 มม. ให้แน่นเป็น 30 N·m (เมื่อข้อมูลจำเพาะคือ 18 N·m) อาจทำให้ดุมลูกรอกแตกได้ ทำให้ไม่สามารถจับเพลาได้ ใช้ประแจปอนด์เสมอ อย่า "คาดเดา" แรงบิดโดยพิจารณาจากความรู้สึก

2. ละเว้นความเสียหายของรอกหรือเพลา
การติดตั้งรอกที่ร้าวหรือเพลาที่สึกหรออย่างรุนแรงกลับเข้าที่ จะช่วยให้แน่ใจว่ารอกจะคลายอีกครั้งอย่างรวดเร็ว รอกที่ร้าวอาจเสียหายระหว่างการทำงาน ส่งผลให้สายพานลื่นไถลและเครื่องจักรหยุดทำงาน หากการตรวจสอบเผยให้เห็นความเสียหาย (เช่น รอกที่มีฟันบิ่นหรือเพลาที่มีรอยขีดข่วนลึก) ให้เปลี่ยนส่วนประกอบที่เสียหาย อย่าพยายาม "ปะ" ด้วยเทปหรืออีพอกซี

3. การวางแนวรอกไม่ถูกต้องระหว่างการติดตั้งใหม่
รอกที่ไม่ตรงแนว (ไม่ขนานกับรอกตรงข้ามในระบบขับเคลื่อนสายพาน) ทำให้เกิดความตึงของสายพานไม่สม่ำเสมอ ความตึงนี้จะดึงรอกออกจากตำแหน่ง คลายตัวยึดและทำให้สายพานสึก ใช้เส้นตรงเพื่อตรวจสอบการวางแนวเสมอ แม้ว่าการวางแนวไม่ตรง 1° ก็อาจทำให้เกิดปัญหาได้ หากการจัดตำแหน่งปิดอยู่ ให้ปรับตำแหน่งของรอกหรือแท่นยึดมอเตอร์ของเครื่องจักร (สำหรับแท่นยึดแบบปรับได้) ก่อนที่จะขันให้แน่น

4. การใช้ตัวยึดผิดประเภท
การเปลี่ยนชุดสกรูด้วยสลักเกลียวที่มีขนาดเท่ากันแต่ใช้วัสดุต่างกัน (เช่น การใช้สลักเกลียวสแตนเลสแทนเหล็กกล้าคาร์บอนสูง) จะลดการยึดเกาะและความทนทาน ตัวยึดที่ทำจากสเตนเลสสตีลมีความนุ่มกว่าและมีแนวโน้มที่จะยืดตัวภายใต้ภาระหนัก ในขณะที่สกรูตัวหนอนเหล็กกล้าคาร์บอนสูงได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานที่มีแรงบิดสูง ใช้ตัวยึดที่แนะนำโดยผู้ผลิตรอกเสมอ หากไม่มีให้เลือกตัวยึดที่มีเกรดวัสดุเดียวกัน (เช่น เหล็กเกรด 12.9 เพื่อความแข็งแรงสูง)

5. ข้ามการทดสอบหลังการติดตั้ง
การใช้เครื่องจักรด้วยความเร็วสูงสุดโดยไม่ทำการทดสอบก่อนอาจเสี่ยงต่อความล้มเหลวร้ายแรง รอกที่ติดตั้งอย่างหลวมๆ อาจยึดไว้ระหว่างการหมุนด้วยมือ แต่จะลื่นหรือหลุดออกเมื่ออยู่ภายใต้ภาระ เริ่มต้นด้วยการทดสอบที่ความเร็วต่ำ ตรวจสอบปัญหา และตรวจสอบแรงบิดอีกครั้งหลังการทำงานเสมอ ซึ่งจะดักจับการคลายตัวที่ซ่อนอยู่ซึ่งพลาดการตรวจสอบด้วยตนเอง

ด้วยการทำตามขั้นตอนทีละขั้นตอน ระบุสาเหตุที่แท้จริง และหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเหล่านี้ คุณสามารถแก้ไขมู่เล่ย์ไทม์มิ่งซิงโครนัสที่หลวมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานของเครื่องจักรที่เชื่อถือได้ และป้องกันการหยุดทำงานในอนาคต