ระบบรอกขับสายพาน: จับคู่รอก สายพาน และความตึงเพื่อความน่าเชื่อถือ

โรงงานบรรจุภัณฑ์แห่งหนึ่งได้เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งเดิมสามครั้งในหกสัปดาห์ก่อนที่จะมีใครมาวัดขนาดรอก รอกขับรองรับการเบี่ยงเบนหนีศูนย์ในแนวรัศมี 0.35 มม. และพื้นร่องสึกหรอ และสายพานใหม่ทุกเส้นจะเสียหายภายในไม่กี่วัน เข็มขัดไม่เคยมีปัญหา

หากคุณต้องการระบบรอกขับสายพานที่รักษาความเร็ว ทำงานเงียบๆ และยืดอายุการใช้งานของสายพานได้ ถือว่ารอกและสายพานเป็นชุดเดียวกัน แก้ไขโปรไฟล์ร่อง อัตราส่วนเส้นผ่านศูนย์กลาง ระยะห่างจากศูนย์กลาง และวิธีการปรับความตึงก่อนที่คุณจะสั่งอะไร จากนั้นรักษาการจัดตำแหน่งและพิกัดความเบี่ยงเบนหนีศูนย์บนเพลา การทำงานตามลำดับดังกล่าวจะช่วยขจัดความล้มเหลวส่วนใหญ่ที่พบในสายการผลิตบรรจุภัณฑ์ สิ่งทอ และการพิมพ์ความเร็วสูง

จับคู่มู่เล่ย์ก่อน เลือกเข็มขัดอันที่สอง

มู่เล่ย์จะกำหนดอัตราส่วนความเร็ว มุมห่อตัว และความเค้นดัดงอที่สายพานมองเห็นในทุกรอบการหมุน รอกที่ชำรุดหรือโปรไฟล์ที่ไม่ถูกต้องจะทำลายสายพานที่ระบุอย่างถูกต้องเป็นเวลานานก่อนที่สายพานจะถึงชั่วโมงที่กำหนด ในทางปฏิบัติ รอกที่มีราคาเพียงเล็กน้อยจากราคาสายพานจะตัดสินว่าสายพานนั้นใช้งานได้ 8,000 ชั่วโมงหรือ 800 ชั่วโมง

การวัดสองครั้งบอกคุณได้มากกว่าแค็ตตาล็อกใดๆ: รูปแบบร่องของรอกและระยะพิทช์หรือเส้นผ่านศูนย์กลางของ Datum ควรตรวจสอบทั้งสองอย่างโดยถอดสายพานออกและเพลาอยู่กับที่ หากข้อใดข้อหนึ่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนด การเปลี่ยนสายพานเป็นเพียงการแก้ไขชั่วคราวเท่านั้น

สิ่งที่ระบบรอกขับสายพานประกอบด้วย

โดยปกติแล้วระบบขับเคลื่อนที่สมบูรณ์จะมีองค์ประกอบสี่ประการ:

• รอกตัวขับมีกุญแจหรือหุ้มไว้กับเพลามอเตอร์ ซึ่งกำหนดความเร็วอินพุต
• รอกขับเคลื่อนบนเพลาเครื่องจักรซึ่งกำหนดความเร็วเอาต์พุตผ่านอัตราส่วนเส้นผ่านศูนย์กลาง
• รอกคนเดินเตาะแตะหรือรอกปรับความตึง ใช้เพื่อปรับความตึงหรือเพิ่มมุมการพัน
• ตัวสายพานมีขนาดเท่ากับระยะห่างจากศูนย์กลางและกำลังที่ต้องการ

หนึ่งในสี่ข้อใดข้อหนึ่งอาจทำให้ระบบล้มเหลวได้ การสึกหรอของบุชชิ่ง แบริ่งไอเดลอร์ที่ถูกยึด หรือรอกที่กลึงในมุมร่องที่ไม่ถูกต้อง ทั้งหมดนี้จะแสดงเป็นการสึกหรอของขอบสายพาน เสียงรบกวน หรือสายพานที่หลุดออกจากรอกภายใต้ภาระ

พูลเล่ย์ซิงโครนัสสำหรับระบบขับเคลื่อนสายพานไทม์มิ่ง รอกไทม์มิ่งมีไว้สำหรับระบบขับเคลื่อนแบบซิงโครนัส การตรวจสอบโปรไฟล์ฟันและการจับคู่สายพานจะช่วยหลีกเลี่ยงการสึกหรอ เสียงรบกวน และความล้มเหลวในการโหลด ดูผลิตภัณฑ์ →

โปรไฟล์ร่องและประเภทสายพานต้องตรงกัน

ตระกูลสายพานไม่สามารถใช้แทนกันได้ และรอกก็ใช้ไม่ได้เช่นกัน สายพานร่องวีแบบคลาสสิกในร่องที่มีรูปทรงแคบนั้นลึกเกินไป ลื่นไถลภายใต้น้ำหนักบรรทุก และมีความร้อนสูงเกินไป สายพานไทม์มิ่งที่ทำงานบนรอกที่มีรูปแบบฟันไม่ถูกต้องจะทำให้สีข้างฟันสึกและเลื่อนไปในทิศทางที่มีประสิทธิภาพภายในไม่กี่ร้อยชั่วโมง ตารางด้านล่างแสดงชุดค่าผสมที่ใช้งานได้ในบริการอุตสาหกรรมปกติ

ในงานซ่อมแซม ระยะพิทช์ของสายพานและโปรไฟล์ฟันของลูกรอกจะต้องได้รับการยืนยันเป็นคู่ โดยวิธีที่ดีที่สุดจะมาจากการพิมพ์ส่วนรองรับสายพานและเครื่องหมายของลูกรอก แทนที่จะมาจากหน่วยความจำ สายพานยางซิงโครนัสยังคงเป็นตัวเลือกเริ่มต้นสำหรับตัวขับเคลื่อนทางอุตสาหกรรมทั่วไป เนื่องจากสายพานทนต่อการวางแนวที่ไม่ตรงเล็กน้อยและการสั่นสะเทือนที่ชื้นได้ดี ในขณะที่รูปฟันยังคงมีอัตราส่วนที่แม่นยำ

สายพานยางซิงโครนัสสำหรับไทม์มิ่งไดรฟ์อุตสาหกรรมทั่วไป สายพานไทม์มิ่งยางสำหรับการส่งกำลังและการวางตำแหน่งแบบซิงโครนัส ยืนยันโปรไฟล์ฟันพิทช์และรอกเป็นคู่ที่ตรงกันระหว่างการซ่อมแซม ดูผลิตภัณฑ์ →

อัตราส่วนเส้นผ่านศูนย์กลาง ความเร็ว และระยะห่างจากศูนย์กลาง

อัตราส่วนความเร็วคือเส้นผ่านศูนย์กลางขับเคลื่อนหารด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางตัวขับ แต่ข้อจำกัดที่สำคัญจริงๆ คือเส้นผ่านศูนย์กลางขั้นต่ำของพูลเล่ย์ รอกขนาดเล็กจะบังคับให้สายพานโค้งงออย่างรวดเร็ว และความล้าจากการโค้งงอคือสิ่งที่ทำให้อายุการใช้งานของสายพานในระบบขับเคลื่อนที่มีอัตราส่วนสูงสิ้นสุดลง โดยทั่วไปแล้วตัวขับเคลื่อนสายพาน V จะต้องมีการพันบนรอกขนาดเล็กอย่างน้อย 120 องศา ไทม์มิ่งไดรฟ์จำเป็นต้องมีฟันเฟืองในตาข่ายเพียงพอ โดยทั่วไปแล้วจะมีฟันเฟืองตั้งแต่ 6 ซี่ขึ้นไปเมื่อโหลดเต็มที่

ระยะกึ่งกลางจากนั้นจะกำหนดความยาวของสายพาน เมื่อคุณมีอิสระในการออกแบบ ระยะห่างระหว่างศูนย์กลางระหว่างหนึ่งถึงสองเท่าของผลรวมของเส้นผ่านศูนย์กลางรอกทั้งสองจะทำให้มุมการพันมีความสมเหตุสมผลและลดภาระของแบริ่ง ในกรณีที่มีเนื้อที่จำกัด ลูกกลิ้งที่อยู่ด้านหย่อนจะช่วยคืนมุมการพันกลับคืนมาโดยไม่ต้องเปลี่ยนทิศทางของสายพาน

สำหรับการคำนวณอัตราส่วนเต็มและระยะกลางลำดับของไซต์นั้นเอง แนวทางการออกแบบสำหรับสายพานขับเคลื่อนแบบซิงโครนัส ทำตามขั้นตอนเดียวกัน

ความตึงและการวางแนวเป็นตัวกำหนดอายุการใช้งานของสายพาน

ความตึงเครียดคือจุดที่การติดตั้งส่วนใหญ่ผิดพลาด สายพานไทม์มิ่งควรจะแน่นพอที่จะไม่กระโดดฟันภายใต้แรงบิดสูงสุด แต่หลวมพอที่จะสามารถบิดด้วยมือได้ประมาณ 90 องศาที่ช่วงกลางในการขับระยะสั้น สายพานร่องวีจะหลวมมากขึ้น แบริ่งจะรับน้ำหนักมากเกินไป สึกหรอในร่องรอก และทำให้เกิดเสียงสะอื้นที่มักเกิดจากสายพาน

เกณฑ์ความคลาดเคลื่อนในการจัดตำแหน่งนั้นเข้มงวดกว่าที่คนส่วนใหญ่คาดหวัง การวางแนวเชิงมุมควรอยู่ใต้ประมาณ 0.5 องศา และการวางแนวแบบขนานให้ต่ำกว่าประมาณ 0.5 มม. ทุกๆ 100 มม. ของระยะห่างจากศูนย์กลาง ตัวเลขทั้งสองง่ายต่อการตรวจสอบโดยใช้ขอบตรงและฟีลเลอร์เกจ และทั้งสองค่ามีราคาถูกในการแก้ไขก่อนติดตั้งสายพาน ขั้นตอนการดำเนินการภาคสนามสำหรับ การติดตั้งสายพานยางซิงโครนัส ครอบคลุมการตรวจสอบเดียวกันตามลำดับ

สำหรับสายการบรรจุและการพิมพ์ความเร็วสูง สายพานไทม์มิ่ง PU จะยึดความยาวได้ดีกว่ายางเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมสูงขึ้นและมีละอองน้ำมันอยู่ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงมักระบุตำแหน่งเหล่านี้ไว้สำหรับตำแหน่งเหล่านั้น

สายพานซิงโครนัส PU สำหรับไดรฟ์เชิงเส้นและการลำเลียงที่มีความแม่นยำ สายพานไทม์มิ่งโพลียูรีเทนเพื่อการวางตำแหน่งและการขนย้ายที่แม่นยำ ความยาวที่มั่นคงและมีเสียงรบกวนต่ำเหมาะกับบรรจุภัณฑ์ การพิมพ์ และตำแหน่งไดรฟ์ที่มีความต้องการอื่นๆ ดูผลิตภัณฑ์ →

รายการตรวจสอบการเลือกปฏิบัติ

1. บันทึกกำลังมอเตอร์ ความเร็วอินพุต และความเร็วเอาต์พุตที่เครื่องต้องการจริง
2. วัดเส้นผ่านศูนย์กลางรอกที่มีอยู่และนับร่องหรือฟัน
3. ตรวจสอบโปรไฟล์สายพานจากแผ่นรองสายพานหรือเครื่องหมายลูกรอก ไม่ใช่จากหน่วยความจำ
4. ตรวจสอบระยะห่างจากศูนย์กลางที่มีอยู่และดูว่าสามารถติดตั้งตัวปรับความตึงได้หรือไม่
5. กำหนดสภาพแวดล้อม: อุณหภูมิ น้ำมัน ฝุ่น การชะล้าง และภาระการกระแทก
6. ตัดสินใจระหว่างความยาวมาตรฐานและความยาวที่กำหนดเองก่อนที่ระยะเวลารอคอยสินค้าจะกลายเป็นข้อจำกัด
7. สั่งซื้อรอกและสายพานเข้าด้วยกัน เพื่อให้โปรไฟล์และระยะพิทช์ตรงกัน

ในด้านการซื้อ ความเสี่ยงหลักคืออุปทานแยก สายพานจากแหล่งหนึ่งและรอกจากอีกแหล่งหนึ่งอาจอยู่ภายในพิกัดความคลาดเคลื่อนของตัวเองและยังไม่ถูกประกบกันอย่างถูกต้อง การซื้อคู่จากผู้ผลิตรายหนึ่งจะช่วยขจัดความเสี่ยงดังกล่าว และจะถือเป็นการชำระความรับผิดชอบเมื่อไดรฟ์เกิดขัดข้องก่อนกำหนด

แนวทางปฏิบัติในการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนทดแทน

ตึงสายพานใหม่อีกครั้งหลังจากการวิ่ง 24 ถึง 48 ชั่วโมงแรก จากนั้นจดการตั้งค่าไว้ สายพานคืบคลานและตกลงมา และสายพานใหม่ที่ไม่ได้ดึงเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวซ้ำซากภายในเดือนแรก

ตรวจสอบลูกรอกทุกครั้งที่เปลี่ยนสายพาน ใช้นิ้วลากไปตามพื้นร่องเพื่อดูขั้นบันไดและสัน ตรวจสอบการสึกหรอที่สีข้างฟัน และวัดการหนีศูนย์ด้วยไดอัลเกจ ร่องที่สึกหรอเกินประมาณ 0.5 มม. มักจะถูกเปลี่ยนดีกว่าการนำกลับมาใช้ใหม่ เนื่องจากสายพานใหม่จะสึกหรอเป็นรูปทรงเก่าอย่างรวดเร็ว

เก็บอะไหล่จากชุดการผลิตเดียวกันกับที่ไดรฟ์มีความสำคัญ และจัดเก็บให้ห่างจากแสงแดดโดยตรง แหล่งโอโซน และการโค้งงอที่คับแคบ สำหรับสายการผลิตที่วิ่งอย่างต่อเนื่อง รอกสำรองที่วางอยู่บนชั้นวางจะมีราคาน้อยกว่าการหยุดโดยไม่ได้วางแผนเพียงครั้งเดียว

ปัญหาระบบลูกรอกสายพานขับส่วนใหญ่จะได้รับการตัดสินใจก่อนที่จะติดตั้งสายพาน จับคู่โปรไฟล์ร่องหรือฟัน รักษาอัตราส่วนเส้นผ่านศูนย์กลางและมุมการพันให้อยู่ภายในขีดจำกัดที่เหมาะสม และตั้งค่าการจัดตำแหน่งและความตึงตามค่าที่เขียน จากนั้นไดรฟ์จะทำงานตามอายุการใช้งานที่กำหนด หากทำผิดแล้วเข็มขัดจะกลายเป็นวัสดุสิ้นเปลือง สำหรับตัวขับเคลื่อนที่อยู่นอกช่วงมาตรฐาน รวมถึงสายพานซิงโครนัสระยะพิทช์ยาวที่ผลิตในแม่พิมพ์สูงถึง 8600 มม. และสายพานสำหรับการพิมพ์ การบรรจุ สิ่งทอ เครื่องจักรไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ และเครื่องจักรอาหาร จะต้องให้ผู้ผลิตสายพานและรอกในขั้นตอนข้อกำหนดมากกว่าหลังจากความล้มเหลวครั้งที่สาม